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日照行灯还不够!AUDIR8V10确定导入LED头灯

2020-07-14 18:18

日照行灯还不够!AUDIR8V10确定导入LED头灯先前曾经预报,搭载5.2升FSI V10引擎强悍性能的AUDI R8,即将在今年一月份举行的底特律车展首演,也在台湾总代理AUDI Taiwan的规划下,确定在今年五月抵台。值得一提的除了5.2升FSI V10引擎、Quattro全时四轮传动系统之外,R8 V10顶级性能版,更将导入LED头灯,成为继LEXUS LS600h之后的第二款使用LED头灯的车款。

这是AUDI首次将LED发光二极体,此半导体元件纳入照明系统,并且透过投射光束的高低角度控制,形成近灯与远灯效果。相较于LED日照行灯的日间与夜间高度辨识性,更多了照明功能、大幅减少二氧化碳排放。此外,R8 V10顶级性能版,亦将同步导入车室LED足部照明灯、LED引擎室照明灯、LED尾灯组同样具备。
AUDI照明专家Wolfgang Huhn表示,许多人以为LED头灯问世,只是一种销售方面的噱头。然而,当LED头灯搭载在AUDI车款上,人们将会发现其出色的照明效果、均匀的光源分布与近似于日光的光线投射,原厂亦投入电子照明系统的开发,避免干扰对向来车的驾驶视线。
原厂亦表示,LED头灯与HID头灯,较传统卤素头灯省电达到四倍,预计至2018年车厂的LED技术使用,将达到卤素头灯的八倍之多。此外,LED灯组几乎没有使用期限,亮灯的反应速度也较传统白炽灯泡快10倍以上。
欧盟预计将从2011年五月起,将日照行灯列为车款的强制加装配备。在此之前,包括义大利、丹麦、芬兰、爱沙尼亚与瑞典等国家,更早已强制规定需在白天开头灯驾驶,这会让传统车款消耗约200瓦的电力。但是,仅须消耗15瓦电力的LED日照行灯搭载于AUDI A4上,使其发电部份的平均二氧化碳排放量达到4g/km,发电部份的平均油耗也只有0.002km/L。
 

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