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RENAULT亮红灯2006 F1第十二站 德国之役

2020-06-08 18:27

RENAULT亮红灯2006 F1第十二站 德国之役 

RENAULT亮红灯2006 F1第十二站 德国之役

RENAULT亮红灯2006 F1第十二站 德国之役

RENAULT亮红灯2006 F1第十二站 德国之役

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RENAULT亮红灯2006 F1第十二站 德国之役

   是错觉吧?又是FERRARI一路独跑。RENAULT好像感冒了,美国站输掉算刚好,法国站输掉是大意,那德国站又输掉难道只是巧合?Alonso的内心或许逐渐浮现“说不定会输”的感觉。2001年之前,Hockenheim是充满速度幻想的圣殿,是F1最高速的赛道,那迴荡在黑森林的狂野声浪不再。今日的Hockenheim,速度只是传说,对于环境生态倒是贡献多多。 週五的天气不太好,气象报告说可能会下雨,车手开始下场调整设定、选择轮胎,车库内的技师可能比蜜蜂还忙。延续美、法GP二连胜的气势,FERRARI的状况看来相当不错。反观RENAULT似乎跑得有些吃力,找不到合适的设定,也感觉不到轮胎的抓地力。 银箭甦醒 Kimi夺下本季首次P.P 週六上午自由练习,Klien竟然做出最快时间,Red Bull确实有在进步,不过还差得远。排位赛见真章,FERRARI果然快,不过竿位最后由Kimi Raikkonen驾驶银色McLaren MP4-21拿下,芬兰冰人难得露出笑容,虽然还是有点僵硬。 德国英雄-Michael Schumacher 起跑后Kimi率先入弯,很快拉出小段距离,M.Schumacher、Massa努力的跟着,从第4出发的Button,起跑卡位还是不行,被两部RENAULT包抄,还好很快就讨回来。 採轻油载策略的Kimi在第10圈就进站加油,先前领先优势烟消云散。此刻两部FERRARI一路狂奔,两部RENAULT在后头挣扎,M.Schumacher甚至在第13圈就将Alonso抛开到足以多一次进站的优势。 平静的比赛在第32圈再起波澜,97年冠军Villeneuve终于被转向过度打败而失控撞墙。第61圈,卯足全力追赶Button的Alonso难得发生失误冲出赛道虚惊一场。 终场M.Schumacher率先抵达终点,Massa亚军,Kimi季军。Alonso只拿到第5名,与M.Schumacher的积分差距缩小为11分。赛后验车两部MF1赛车因尾翼变形弹性过大违反技术规则,被取消13、14名的成绩。 场边闲话 德国GP竿位落入Kimi手上,原本期待银箭再现锋芒,说真的有点失望。往好处想,McLaren已经跟上,HONDA也不慢,但可靠度问题不解决,顶多是短兵突袭。问题关键在于“人”,车子是“人”做给人开的,别老是怪罪运气不好。 质量避震器的争议 RENAULT为“质量避震器”(Mass Damper)被禁而槓上FIA,但德国赛会认定合法当场给FIA难堪。不过RENAULT担心万一FIA上诉成功,积分可能泡汤不敢以身试法。质量避震器是一种装置在鼻锥内,上下两段减震弹簧夹着一块重约5-10公斤的金属,藉由上下摆动的反作用力,抑制轮胎震动,维持抓力稳定,提昇过弯性能。FIA因为它可以抑制车身起伏,增进空力效率,视之为「可动式空力套件」,认定违反技术规定。 RENAULT去年9月开始使用质量避震器,到今年法国站FIA都没异议,RENAULT老闆Briatore暗指McLaren跑去FIA说闲话才会被禁。质量避震器可提升单圈成绩约0.3秒,很适合Michelin轮胎柔顺的特性。FERRARI也有此装置,但效果没有RENAULT明显,FIA此举对RENAULT的伤害会比FERRARI重。 德国GP战果简报 RENAULT成绩:Alonso-第5名、Fisichella-第6名轮胎抓力不足,质量避震器又遭禁,RENAULT再次吃鳖,Fisichella、Alonso排位分居第5、7位。开赛后Alonso即陷入轮胎起泡的窘境,接着Fisichella也有相同问题。为了追赶Button,Alonso难得失误冲出赛道锄草,差点自毁长城。 McLaren-Mercedes成绩:Kimi-第3名、De la Rosa-退赛拜油量感知器误差所赐,Kimi以轻油载拿下起跑竿位,第一次Pit Stop时轮圈螺帽反锁损失大量时间,接着液压系统失常,轮胎又起泡,好在赛车够强,仍能站上颁奖台。De la Rosa排位仅第9,第2圈就因汽油泵浦故障而退赛。 FERRARI成绩:M.Schumacher-第1名、Massa-第2名要不是McLaren算错油量,德国GP头排应该属于两部FERRARI所有,当Kimi第10圈提早进站后,M.Schumacher与Massa就没落后过,再度包办冠亚军。相较于Michelin阵营,BS轮胎在高温的Hockenheim赛道表现优异功不可没。 TOYOTA成绩:Ralf-第9名、Trulli-第7名Ralf在排位赛与de la Rosa发生碰撞而排在第8,起跑后被Coulthard撞掉鼻翼,接着又在Pit超速受罚,终场第9名完赛。Trulli在週六自由练习时更换引擎,只能从第20位发车,决赛犀利的表现令人称许,终场获得第7名。 Williams-Cosworth成绩:Webber-退赛、Rosberg-退赛Webber以重油载策略而排在第11位起跑,第1圈就窜上第6,后来一度晋升第3,可惜第二次Pit Stop后水箱开始漏水,最后因而退赛。Rosberg出师不利,週五第一段自由练习就把车撞坏,决赛第1圈又发生失控撞车退赛。 HONDA成绩:Barrichello-退赛、Button-第4名 战力止跌回升的HONDA,Button、Barrichello排位分居4、6。起跑照例还是输给RENAULT,不过Button很快就讨回来,甚至进佔第3,后来轮胎起泡让他慢下来,以第4名完赛。Barrichello则持续他的衰运,第18圈就爆引擎退赛。 Red Bull-FERRARI成绩:Coulthard-第11名、Klien-第8名排位第10的Coulthard原本期望能再往前推进,不过起跑后在髮夹弯被Ralf顶到天空去,车辆受损,战力也大受影响,以第11名完赛。Klien排位第12,决赛中表现稳定,即使遭遇轮胎问题,仍以第8名完赛获得1分。 BMW-Sauber成绩:Heidfeld-退赛、Villeneuve-退赛Kubica週五练习依然出色,Villeneuve与Heidfeld相形下黯淡许多,排位仅第14、16。起跑后,两部车都捲入乱军之中受损回到Pit抢修。Heidfeld后来因为煞车问题而退赛,Villeneuve力图振作却在第30圈失控猛撞护栏退赛。 MF1-TOYOTA成绩:Monteiro-失格、Albers-失格Albers週五换引擎而受罚,排位从18降到21,其实也没差。决赛中与Speed有着精采对决。Monteiro指控Coulthard阻挡,排位第20,决赛被Sato牵制无力反击。两部车以第13、14通过终点,但因违规使用弹性尾翼遭取消资格。 Toro Rosso-Cosworth成绩:Liuzzi-第10名、Speed-第12名Speed在第一段排位就失控撞墙,只能排在第21,决赛初期遭遇煞车平衡问题,终场以第12名完赛。从第16位发车的Liuzzi,优异的起跑在第1圈突进到第11,一度让Trulli也拿他没辄,第54圈更超越Coulthard获得第10名。 Super Aguri-HONDA成绩:Sato-退赛、Yamamoto-退赛SA06新车终于上场,Sato作出第19排位成绩。决赛第1圈即上升到第13,不过很快就打回原形,第40圈因漏油而退赛。Yamamoto在练习时就撞车了,及时抢修仍得以新车出赛,起跑后离合器挂点,随即结束短暂的F1初体验。 

第12站 德国GP决赛成绩表

名次

车手

车队

成绩

1

M.Schumacher

FERRARI

1h27:51.693

2

Massa         

FERRARI

0.72

3

Raikkonen     

McLaren

13.206

4

Button        

HONDA

18.898

5

Alonso        

RENAULT

23.707

6

Fisichella    

RENAULT

24.814

7

Trulli        

TOYOTA

26.544

8

Klien        

Red Bull

48.131

9

R.Schumacher  

TOYOTA

+1:00.351

10

Liuzzi        

Toro Rosso

+1 lap

11.

Coulthard     

Red Bull

+1 lap

12.

Speed         

Toro Rosso

+1 lap

最快单圈: M.Schumacher, 1:16.357

 

退赛名单

车手车队退赛圈原因AlbersMF1 失格MonteiroMF1 失格WebberWilliams60漏水SatoSuper Aguri39变速箱VilleneuveBMW Sauber32撞车BarrichelloHONDA20引擎HeidfeldBMW Sauber11煞车de la RosaMcLaren3汽油泵浦YamamotoSuper Aguri2传动轴RosbergWilliams1撞车  

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